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日本國產P-1反潛機又出狀況，繼6月一架原定參加巴黎航空展威而柔如何使用的P-1故障後，日前又發生尾翼橡膠零件脫落事件。日本媒體更質疑，自衛隊軍機不斷出狀況，可能與使用神戶製鋼數據造假的零件有關。
日本海上自衛隊厚木航按摩棒棒長度空基地發表聲明表示，上月29日，一架P-1反潛機中午12點自厚木基地起飛後，發現尾翼橡膠零件遺失，飛機在13點17分返回基地，基地已向位於飛行航線的東京、山梨等地通報，未傳出有人員傷亡的消息。
6月的巴黎航展中，日本防衛省原本打算派遣兩架P-1反潛機參展，但在非洲吉布地基地進行檢修時，地勤人員發現其中一架出現故障，由於需要更換的零件必須從日本本土送來，因此放棄參加巴黎航空展，只派遣一架P-1參展。先前也傳出P-1在飛行測試時出現發動機熄火的問題。
除了P-1外，研發中的C-2運輸機也是不順遂，C-2與P-1有15%的共用零件，在2014年測試時，發現C-2機身強度問題，導致後部的貨倉門脫落。由於日前爆出神戶製鋼造假風波，P-1與C-2都有使用神戶製鋼使用的鋼材，因此有日本媒體懷疑故障頻傳與此有關。
為了淘汰服役30多年的P-3C反潛機，2009年川崎(Kawasaki)重工為海上自衛隊打造新一代反潛機P-X，並於2013年成軍服役，稱為P-1。P-1採用4具噴射發動機，最大飛行數度達每小時820公里，遠較P-3C每小時620公里來得快。巡航高度達到13520公尺，遠超過P-3C的8800公尺高，甚至超過了美國的新一代的P-8反潛機，使P-1可以更快到達任務區域，且可在任務區域擁有更長滯空時間。
P-1預估最大對海搜索距離為200海浬，對潛望鏡搜索距離32海浬，可同時搜索與追蹤256個目標。P-1能夠搭載日本國產ASM-1C反艦飛彈、AGM-84魚叉（Harpoon）反艦飛彈、AGM-65小牛空對地飛彈；內置彈艙能夠搭載8枚魚雷、深水炸彈等武器。
▲日本航空自衛隊C-2運輸機。（圖／航空自衛隊）
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▲日本航空自衛隊C-2運輸機。（圖／航空自衛隊）
解決低薪民怨，行政院長賴清德呼籲企業加薪，認為可一併化解缺工問題。工商協進會理事長林伯豐不以為然，今( 24 )日強調，缺工與缺人不同，企業為留住並吸引好人才，應該加薪，至於缺工則應從職業訓練著手。林伯豐並認為，目前看得出賴清德有解決「五缺」的積極態度，不過仍未看到具體辦法。
行政院長賴清德上任後，透過每2周召開一次加速投資台灣專案會議，積極處理產業界的「五缺」問題，包括缺土地、缺水、缺電、缺人才以及缺工。賴清德並向業者喊話，希望企業配合政府為軍公教調薪政策，提供具競爭力的薪資，緩解缺工問題。
不過工商協進會理事長林伯豐打臉賴清德，強調企業調薪是留住高端人才的好辦法，對將來支柱也應予以調薪，至於缺工則與此無關。林伯豐認為，應該從職業訓練、在職訓練著手，或將經濟成果做大、餅做大，才會有更多人力出現。
林伯豐指出，產業界原本就存在缺工問題，勞基法一例一休上路後，讓缺工情況更嚴重，目前缺口至少 10% 。他強調，已感受到賴清德想解決問題的用心，不過目前只有積極的態度，企業界還在期待賴清德端出具體辦法。林伯豐指出，等問題解決時，自然會給予賴清德掌聲與感謝。
林伯豐並透露，已向賴清德提出邀請，希望舉辦工商團體早餐會，原則上以 11 月為目標，相信行政院會安排妥善時間與企業界交換意見。
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